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常見問題

淺析輸送機控制系統上的差距

發布時間:2011-05-08

???????? 輸送機驅動方式我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器,國外傳動方式多樣,如BOSS系統、CST可控傳動系統等,控制精度較高。輸送機保護裝置國外帶式輸送機除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵等保護裝置外,近年又開發了很多新型監測裝置:煙霧報警及自動消防滅火裝置;纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監測系統;防爆電子輸送帶秤自動計量系統;傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監測系統。這些新型保護系統我國基本處于空白。

(1)輸送機減速器壽命我國輸送機減速器壽命2萬h,國外減速器壽命7萬h。輸送帶接頭強度我國輸送帶接頭強度為母帶的50%~65%,國外達母帶的70%~75%,帶式輸送機上下運行時可靠性差。(2)國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm,國外為7000 N/mm。輸送帶抗拉強度我國生產的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm,輸送機控制系統上差距:

????????托輥壽命我國現有的托輥技術與國外比較,壽命短、速度低、阻力大,而美國等使用的新型注油托輥,其運行阻力小,軸承采用稀油潤滑,大大地提高了托輥的使用壽命,并可作為高速托輥應用于帶式輸送機上,使用面廣,經濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h,國外托輥壽命5~9萬h,國產托輥壽命僅為國外產品的30%~40%。輸送機在輸送過程中是重要的輸送設備,保證輸送物料的重要性能操作,安祖重要的使用效率。
???????我國現有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護,防跑偏、超溫灑水,煙霧報警裝置的可靠性、靈敏性、壽命都較低。監控裝置國外輸送機已采用高檔可編程序控制器PLC,開發了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術以及數據采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監控系統。我國輸送機僅采用了中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。雖然能與可控啟(制)支裝置配合使用,達到可控啟(制)動、帶速同步、功率平衡等功能,但沒有自動臨近裝置,沒有故障診斷與查詢等。

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